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公司業(yè)績
深中通道是粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程,全長24公里,集“橋、島、隧、水下互通”為一體,是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程,并在建設(shè)過程中創(chuàng)造了多個(gè)世界之最。經(jīng)過多方的比較和研究,上海勛飛不惜成本為深中通道量身打造出完全符合其高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的檢測設(shè)備,最終通過層層篩選,成為深中通道值得信賴的伙伴,為其提供高精度的......
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解決方案
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系統(tǒng)概述:


  高速公路穿越的地區(qū)廣闊,地形復(fù)雜,氣候變化也比較多,當(dāng)遇到大霧的情況下,駕駛員特別容易誤判路況和車況,發(fā)生交通意外事故,勛飛公司的高速公路霧區(qū)檢測誘導(dǎo)系統(tǒng)可以使駕駛員在穿越霧區(qū)的過程中能夠看清道路的輪廓,在系統(tǒng)的誘導(dǎo)與指引下安全的通過霧區(qū),達(dá)到保障霧區(qū)路段行車安全與暢通的目的。         
                          
系統(tǒng)構(gòu)成:

霧區(qū)檢測誘導(dǎo)系統(tǒng)由以下二個(gè)單元構(gòu)成:

  • ● 檢測警示單元:通過霧檢儀,自動(dòng)氣象站,和外場攝像機(jī)軟件自動(dòng)分析和人工確認(rèn)方式來檢測霧。
  • ● 系統(tǒng)控制單元:包括本地控制單元、遠(yuǎn)程控制傳輸單元、供配電單元。
  • 具體如下:




  • ● 誘導(dǎo)單元:通過車檢探測器和動(dòng)態(tài)傳感器感知車速,車距信息,控制LED信號(hào)燈和廣播的光聲信號(hào)誘導(dǎo)和警示駕駛員在霧中安全行駛。
  • 系統(tǒng)控制單元:探測控制器,供配電單元,通訊線纜等。

系統(tǒng)使用描述
  當(dāng)高速起霧的時(shí)候,霧區(qū)檢測系統(tǒng)中的霧檢儀,氣象站等檢測到霧區(qū)信息傳送到監(jiān)控中心,外場攝像機(jī)影像傳輸?shù)奖O(jiān)控中心的同時(shí)由霧區(qū)檢測軟件分析圖像,分析出的信息同時(shí)和霧檢儀,氣象站的霧區(qū)信息比對(duì),一致后開啟霧區(qū)警示標(biāo)志,同時(shí)向監(jiān)控中心警示,由監(jiān)控中心設(shè)置自動(dòng)或者手動(dòng)開啟高速公路霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)。
 
  當(dāng)霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)開啟后,動(dòng)態(tài)傳感器開始工作,動(dòng)態(tài)傳感器按一定間隔安裝在高速公路二側(cè),動(dòng)態(tài)傳感器可以探測車輛的車速以及方位,同時(shí)控制一定數(shù)量的LED誘導(dǎo)燈,通過誘導(dǎo)燈的信息向駕駛員傳遞前后車輛的信息,保持安全行車距離和車速。

系統(tǒng)的優(yōu)勢特點(diǎn)
  整套系統(tǒng)安全可靠,采用國內(nèi)外先進(jìn)可靠的霧檢設(shè)備以及勛飛公司獨(dú)特的霧區(qū)攝像分析軟件,無論是黑夜還是白天,都可以實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)霧況并且自動(dòng)啟動(dòng)警示誘導(dǎo)系統(tǒng),配合上人工的確認(rèn),可以最大限度減少誤報(bào);
  整套系統(tǒng)節(jié)能環(huán)保,經(jīng)濟(jì)合理,由于系統(tǒng)采用實(shí)時(shí)啟動(dòng)機(jī)制,使用的大多是國內(nèi)外成熟可靠的節(jié)能環(huán)保型設(shè)備,使得整套系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行穩(wěn)定同時(shí)又節(jié)能環(huán)保;
  整套系統(tǒng)采用的是開放式的方案,可以靈活地根據(jù)實(shí)地情況以及客戶需求,增加或者減少相應(yīng)的設(shè)備及軟件,達(dá)到滿足不同客戶的要求。


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